VERDER of TERUG NAAR
Nederland België Luxemburg Duitsland Frankrijk Spanje Zwitserland Italië

©D.J. van Egmond.
Naar de homepage van vakantieroutes  Verstuur een mail-bericht naar de webmaster   Naar homepage  Schepen waarop ik gevaren heb
Laatste update van deze pagina:

(MM/DD/YYYY hh:mm:ss)
©D.J. van Egmond. 		OP DIT SCHIP HEB IK VROEGER GEVAREN
ALS RADIO-OFFICIER BIJ RADIO HOLLAND BV 		Verstuur een mail-bericht naar de webmaster   Naar homepage 
Name: KERKEDIJK"
Callsign: PFIX
Ex-name(s): Branic (June 1970)
Flag: Nederland
Imo nummer: 5185726
Bouwjaar: 1958
Yard: Lübecker Flenderwerke A.G., Lübeck-Duitsland
Bouwnummer: 486
Status: Scrapped at Brodespas (Split, vml.Joegoslavië) 1982-1983
Tonnage: 5.324 BRT
Cargo: Dry freight
Owner: HAL
Sister ships Kloosterdijk/PFKE
Katsedijk/PFLK
TERUG naar de SCHEPENLIJST
Wie kan mij van nog meer gegevens over dit schip voorzien?
Alles is welkom!
E-mail
BOUW:
Kiellegging 30 juli 1957, tewaterlating 8 januari 1958 (zie het kader hieronder) en 9 april 1958 opgeleverd.
BRT: 5.324 NRT: 2.778 DWT: 7.407 LxBxH: 140,14 x 18,86 x 11,28 DG: 7,66
TYPE SCHIP:
Passagiers Vrachtschip met passagiersaccomodatie, open shelterdeck type,
2 dekken, 17 laadbomen, accomodatie voor 12 passagiers en 54 bemanningsleden.
MACHINE:
Werkspoor Lugt diesel, 9 cyl., 2 tew. PK 7.200 rpk. MIJL 16
MACHINEBOUWER:
N.V. Werkspoor, Amsterdam-Nederland.
HISTORIE:
09.04.1958-1970 KERKEDYK, Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
Maakte op 9 april 1958 haar eerste afvaart van Rotterdam naar New York.
06.1970-1982 BRANIK, Splosna Plovidba Piran, Koper-Joegoslavie.
In 1982 verkocht voor de sloop aan Brodopas, Split-Joegoslavie.
Arriveerde 30 december 1982 in Split.
De Kerkedijk is het derde schip uit de K-serie (Kloosterdijk (1957) en Katsedijk (1961).
In tegenstelling tot haar twee eerdere zusters heeft de Kerkedijk geen accomodatie voor passagiers.(???)
De Kerkedijk werd tewater gelaten op 8 januari 1958 en in dienst gesteld op 9 april 1958. Dezelfde dag nog vertrok ze naar New York.
Tijdens die reis kreeg men bericht van de Arendsdijk dat deze met machineschade kampte die niet door de bemanning kon worden hersteld. De Kerkedijk wijzigde koers en heeft de Arendsdijk vervolgens ruim 1.300 mijl naar New York gesleept. Pas op 5 mei kwamen beide schepen daar aan.
Van Dhr. Henk Ruijsch te Amsterdam ontving ik op 31 oktober 2009 een mailtje waaruit ik het volgende heb gedestilleerd:
Mevrouw M.C. Otto (1938) heeft de Kerkedijk op 8 januari 1958 te water gelaten. Haar moeder die dat zou doen, was ziek. Haar vader heeft destijds de opdracht voor de bouw gegeven, voor zover Dhr. Ruijsch weet. Hij zat in het bestuur van de H.A.L. Mw. Otto heeft nog een massief gouden armband met inscriptie daarvoor gekregen.